El Gobierno destinará este año cerca de 3,3 millones de euros para adaptar vehículos en los municipios españoles. En virtud de este acuerdo, se incorporarán 400 nuevos autobuses accesibles en 2006.
La secretaria de Estado de Servicios Sociales, Familias y Discapacidad, Amparo Valcarce, y el presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Heliodoro Gallego, han firmado hoy en Palencia el convenio para impulsar la accesibilidad de los autobuses urbanos de las ciudades españolas
Este acuerdo tiene por objeto favorecer la accesibilidad en el transporte por autobús en las líneas regulares de carácter público urbano durante el año 2006, eliminando así las barreras que dificultan la vida diaria de las personas con discapacidad.
El convenio se refiere a los servicios públicos de dicho transporte dependientes de los municipios que soliciten su adhesión a este convenio.
La colaboración entre el ministerio y la FEMP en la promoción del transporte accesible está posibilitando que la existencia de un servicio de transporte por autobús accesible para las personas con discapacidad sea una realidad en toda la geografía española.
En la actualidad, la oferta total de autobuses accesibles se cifra aproximadamente en 5.000 unidades, todavía insuficientes para atender la demanda potencial de las personas mayores y los usuarios afectados por algún tipo de discapacidad física.
En virtud de este acuerdo, se incorporarán 400 nuevos vehículos accesibles a la flota de autobuses urbanos existentes en nuestro país.
Para ello, el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales destinará este año una aportación de 3.291.000 euros.
Las líneas generales del convenio que hoy se suscribe, son las siguientes:
Los municipios interesados en adherirse a este acuerdo deben solicitarlo en el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales o en la FEMP.
Se trata de una oferta a todos los municipios que tengan organizado un servicio propio de transporte por autobús.
Se apoyará financieramente la incorporación de vehículos accesibles en la renovación que se lleve a cabo en la flota municipal respectiva, costeando el precio añadido del vehículo que es imputable a la accesibilidad del mismo.
Las exigencias técnicas que deben cumplir los vehículos para ser considerados propiamente accesibles ha sido definidas por el Centro Estatal de Autonomía Personal y Ayudas Técnicas (CEAPAT), dependiente del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales.
AUTOBUSES ACCESIBLES (CEAPAT)
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Los pasajeros podrán acceder sin que exista ningún escalón, al menos por dos puertas.
- La altura desde la calzada al piso del autobús por al menos las dos puertas mencionadas, no ha de ser mayor de 340 mm. Esta altura se medirá con el vehículo en su posición normal de conducción.
- Debe existir una superficie libre de asientos con capacidad para alojar al menos a una silla de ruedas.
- La superficie de alojamiento para una silla de ruedas, ha de tener unas dimensiones mínimas de:Longitud : 1.300 mm.Anchura : 800 mm.
El pasajero en silla de ruedas deberá posicionarse, en la superficie mencionada, mirando hacia la parte trasera del autobús y paralelo al lateral del vehículo.
La persona viajando en su silla de ruedas, viajará con los frenos aplicados o las baterías desconectadas en el caso de que sea eléctrica y deberá apoyar espalda y cabeza en un respaldo o mampara almohadillada.
Una altura mínima de 1.300 mm. (para apoyo de la cabeza) y una anchura de 300 mm. (para que la silla pueda aproximarse por entre sus ruedas traseras), pueden servir como orientación para dimensionar la mampara. Estas medidas están diseñadas para que no se requieran mecanismo alguno de fijación o retención.
Se indicará con un pictograma o cartel indicador que se ha de viajar con los frenos aplicados o las baterías desconectadas y la posición correcta del pasajero.
En el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas, se instalará en el lateral del vehículo una barra horizontal a una altura sobre el piso comprendida entre 800 y 900 mm, separada del lateral al menos 40 mm y diámetro entre 30/35 mm.
El itinerario desde la puerta de acceso de los usuarios en silla de ruedas, hasta el espacio reservado, será practicable para estos pasajeros. En este itinerario no podrá por tanto existir ningún escalón o cualquier obstáculo y tener un ancho mínimo de paso de 800 mm.
Se instalará en el interior, en el espacio reservado para pasajeros en silla de ruedas un pulsador de solicitud de parada, a una altura sobre el piso entre 700/900 mm., que indicará al conductor que una persona de éstas características quiere salir del autobús.
En el exterior del vehículo, a la derecha o izquierda de la puerta de acceso para pasajeros en silla de ruedas, se instalará un pulsador a una altura desde la calzada comprendida entre 700/900 mm.
Los pulsadores serán de un color que contraste con la superficie a la que estén fijados y deberán poder ser accionados con la palma de la mano.
El conductor debe de recibir una señal clara e inequívoca de que estos pulsadores han sido utilizados.
El ancho libre de la puerta de acceso de los pasajeros en silla de ruedas, ha de ser mayor o igual a un metro. De existir por ésta una barra central, al menos por uno de los lados deberá existir un espacio libre de 800 mm.
Será imprescindible dotar al vehículo de rampa motorizada y sistema de inclinación o "Kneeling" para facilitar el acceso a las personas con movilidad reducida.
- La rampa sólo podrá funcionar cuando el vehículo esté parado.
- Los movimientos de despliegue y repliegue deberán ir acompañados de señales luminosas y sonoras de aviso".
- El paso desde la rampa al interior del vehículo no tendrá cambios severos del gradiente y se evitarán resaltes en el punto donde se unen la rampa y el piso en la zona de la puerta".
- La extensión de la rampa en sentido horizontal estará protegida mediante un dispositivo de seguridad. Cuando este dispositivo actúe la rampa se detendrá inmediatamente".
- En caso de avería la rampa se podrá extender y recoger de forma manual.
- Las dimensiones mínimas de la rampa serán de 800mm. de ancho y un metro de largo.
- La carga estática mínima de la rampa apoyada en el suelo será de 250 Kg.
- Respecto al sistema de inclinación, se instalará un dispositivo de seguridad que evite que el vehículo al descender dañe el pie de cualquier persona.
- El piso del vehículo será antideslizante.
Información para pasajeros discapacitados sensoriales:
a) Información exterior: Se dispondrá de un avisador acústico en las inmediaciones de la puerta de entrada con el fin de : Facilitar la localización de la puerta de entrada e identificar el número o línea del autobús.
b) Información interior: Se dispondrá de un dispositivo que de forma visual y sonora informe sobre: Parada solicitada, denominación de la próxima parada y el símbolo internacional de accesibilidad se fijará en la parte delantera del autobús de forma tal que las personas con movilidad reducida sean capaces de reconocer al vehículo accesible.
